AdBlue cristallisé — Causes et conséquences

L'AdBlue est une solution d'urée à 32,5 % dans de l'eau déminéralisée. Lorsque l'eau s'évapore — par la chaleur, le temps ou un stockage prolongé — l'urée se recristallise et forme des dépôts blancs durs, semblables à du sel, qui obstruent le réservoir, la pompe, les conduites et l'injecteur.

La cristallisation est accélérée par plusieurs facteurs : un véhicule peu utilisé qui laisse l'AdBlue stagner, un AdBlue de qualité douteuse acheté en bidon bas de gamme, des trajets courts qui ne montent jamais en température, ou tout simplement un bidon entamé depuis plus de six mois.

Les conséquences sont en cascade : la pompe force et s'use prématurément, l'injecteur se bouche, les capteurs relèvent des valeurs incohérentes et le calculateur multiplie les codes défaut. À terme, c'est tout le circuit SCR qui doit être déposé et nettoyé, voire remplacé.

Un nettoyage complet du circuit en concession coûte 400 à 900 euros, et ne garantit rien si les conditions d'usage restent identiques. Sur les véhicules très encrassés, le remplacement du réservoir AdBlue complet est parfois imposé — au-delà de 1 200 euros.