Les diesels modernes ont été conçus pour rouler, pas pour enchaîner les trajets de trois kilomètres. En ville, filtre à particules et vanne EGR souffrent. Voici comment limiter les dégâts.
Pourquoi la ville use la dépollution
Moteur rarement chaud, faibles charges, arrêts fréquents : les conditions urbaines empêchent les régénérations du filtre à particules et favorisent la calamine dans la vanne EGR et l'admission.
Les bons réflexes
- Un trajet de 20 minutes sur voie rapide au moins toutes les deux semaines
- Ne pas couper le moteur pendant une régénération (ventilateur qui tourne, ralenti plus haut)
- Une huile aux normes constructeur, changée à temps
- Réagir dès le premier voyant plutôt que d'attendre le mode dégradé
Quand le problème est installé
Si les voyants reviennent malgré tout, c'est souvent que la vanne EGR est encrassée ou que le filtre est trop chargé. Un diagnostic anti-pollution permet d'y voir clair, puis un nettoyage du FAP ou une désactivation EGR règlent le problème.
Et si le diesel n'était plus adapté ?
Pour un usage exclusivement urbain de quelques kilomètres par jour, un moteur essence ou hybride convient souvent mieux. C'est un conseil que nous donnons volontiers, même s'il ne nous rapporte rien.
Besoin d'un spécialiste à Dijon ?
ECU AUTO 21 — Disponible lun-sam, 09h-20h