Filtre à particules Mercedes : nettoyage ou suppression à Dijon

Votre Mercedes affiche un voyant de filtre à particules, perd de la puissance ou passe en mode dégradé ? Les Classe A et Classe B en 180d utilisent le 1.5 dCi d'origine Renault, sensible aux trajets courts. Sur les 220d, c'est plutôt la répétition des régénérations avortées qui finit par colmater le filtre.

ECU AUTO 21 intervient à Dijon sur l'ensemble de la gamme Mercedes diesel (Classe A, Classe C, Classe E, GLC, Vito et Sprinter), notamment sur les motorisations 180d, 200d, 220d et CDI. L'intervention se fait sur rendez-vous, généralement sous 24 à 48 heures, et dure environ une heure. Aucun de nos clients n'a été recalé au contrôle technique après notre passage.

Nettoyage ou suppression : comment choisir

Le choix dépend de l'état du filtre et de votre usage. Si vous roulez régulièrement sur route, un nettoyage chimique à 250 euros suffit généralement. Si le véhicule fait surtout de la ville, les colmatages reviendront et la suppression logicielle à 150 euros devient plus rentable sur la durée.

À surveiller aussi sur les Mercedes

Sur les Classe C, Classe E et GLC en 220d, une vanne EGR et un refroidisseur encrassés produisent davantage de suie, ce qui accélère le colmatage du filtre et multiplie les régénérations. Un moteur qui produit moins de suie ménage le filtre : c'est pourquoi nous contrôlons toujours la vanne EGR lors d'un diagnostic FAP.