Vanne EGR BMW : désactivation à Dijon

La vanne EGR renvoie une partie des gaz d'échappement vers l'admission pour réduire les oxydes d'azote. Sur les BMW diesel, elle finit presque toujours par s'encrasser. BMW a rappelé une partie de ses diesels pour des fuites du refroidisseur EGR. En dehors de ce défaut connu, l'encrassement de la vanne reste la panne la plus courante sur les N47 et B47 qui roulent en ville.

ECU AUTO 21 intervient à Dijon sur toute la gamme BMW diesel (Série 1, Série 3, Série 5, X1 et X3), notamment les motorisations 116d, 118d, 120d, 320d et 520d (N47 puis B47). L'intervention se fait sur rendez-vous, généralement sous 24 à 48 heures, et dure environ une heure. Aucun de nos clients n'a été recalé au contrôle technique après notre passage.

Pourquoi désactiver plutôt que remplacer

Remplacer une vanne EGR coûte couramment de 300 à 700 euros, davantage si le refroidisseur est touché. La désactivation logicielle réalisée par ECU AUTO 21 coûte 150 euros, se fait par la prise diagnostic en une heure environ, et le fichier d'origine est conservé.

Et le filtre à particules ?

Sur les BMW diesel, les deux causes de colmatage les plus fréquentes sont les régénérations interrompues par les trajets courts et un capteur de pression différentielle qui transmet des valeurs fausses au calculateur.