Filtre à particules Dacia : nettoyage ou suppression à Dijon

Votre Dacia affiche un voyant de filtre à particules, perd de la puissance ou passe en mode dégradé ? Les Duster et Sandero en 1.5 dCi sont très répandus sur les petits trajets. Le filtre s'y colmate d'autant plus vite que les régénérations sont rarement menées jusqu'au bout.

ECU AUTO 21 intervient à Dijon sur l'ensemble de la gamme Dacia diesel (Sandero, Logan, Duster, Jogger et Dokker), notamment sur les motorisations 1.5 dCi et Blue dCi. Chaque intervention commence par un diagnostic : lecture des codes défaut, des valeurs en direct et de l'historique des régénérations. Vous savez exactement ce qui se passe avant de décider quoi que ce soit.

Nettoyage ou suppression : comment choisir

Tant que la céramique du filtre est intacte, le nettoyage chimique sans démontage lui rend son efficacité pour 250 euros. Quand le filtre est fissuré, chargé de cendres ou que les colmatages se répètent malgré l'entretien, la suppression logicielle à 150 euros règle le problème définitivement.

À surveiller aussi sur les Dacia

Le 1.5 dCi des Dacia est connu pour l'encrassement de sa vanne EGR, qui provoque à-coups, fumées et voyant moteur. Le nettoyage n'offre souvent qu'un répit de quelques milliers de kilomètres. Un moteur qui produit moins de suie ménage le filtre : c'est pourquoi nous contrôlons toujours la vanne EGR lors d'un diagnostic FAP.