Filtre à particules Hyundai : nettoyage ou suppression à Dijon

Votre Hyundai affiche un voyant de filtre à particules, perd de la puissance ou passe en mode dégradé ? Les Tucson et ix35 en CRDi figurent parmi les SUV diesel les plus touchés par le colmatage lorsqu'ils roulent surtout en ville. Le témoin FAP s'allume puis le moteur passe en puissance réduite.

ECU AUTO 21 intervient à Dijon sur l'ensemble de la gamme Hyundai diesel (i20, i30, Tucson, ix35 et Santa Fe), notamment sur les motorisations CRDi. Le fichier d'origine du calculateur est systématiquement sauvegardé avant toute modification. L'opération reste réversible, notamment avant une revente.

Nettoyage ou suppression : comment choisir

Tout commence par la lecture du taux de colmatage réel et le contrôle du capteur de pression différentielle. Un filtre simplement chargé en suie se nettoie sans démontage pour 250 euros, un filtre endommagé ou saturé de cendres relève plutôt de la suppression logicielle à 150 euros.

À surveiller aussi sur les Hyundai

Sur les CRDi de Hyundai, la vanne EGR grippée donne un ralenti instable, des à-coups et parfois un calage au démarrage, en particulier par temps froid. Un moteur qui produit moins de suie ménage le filtre : c'est pourquoi nous contrôlons toujours la vanne EGR lors d'un diagnostic FAP.