Moteur diesel qui cale : causes et solutions
Au ralenti, en décélération ou au démarrage : les causes selon le moment.
AppelUn diesel qui cale au ralenti, en arrivant à un feu ou juste après le démarrage n'est pas seulement désagréable : c'est dangereux en circulation. Le moment où le calage se produit oriente déjà le diagnostic.
Les causes possibles
Au ralenti et en décélération, la vanne EGR bloquée ouverte est la cause la plus fréquente : le moteur étouffe. Au démarrage, il faut penser au circuit de carburant : filtre colmaté, prise d'air, pompe de gavage faible. Un capteur de régime ou d'arbre à cames défaillant peut aussi couper le moteur sans prévenir.
Que faire ?
La lecture des codes défaut et des paramètres en direct permet généralement de trancher en quelques minutes. Si l'EGR est en cause, sa désactivation à 150 euros met fin aux calages.
NOTRE SOLUTION
Un diagnostic clair avant toute dépense
ECU AUTO 21 lit les codes défaut et les valeurs du calculateur en direct pour identifier la cause réelle. Vous repartez avec une explication claire et un devis, sans pièce changée au hasard.
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